坦克
火力
二戰時期曾經出現過一些裝有特別武器的坦克，如裝有火焰噴射器及多管火箭炮的版本，但隨作戰模式轉變，越戰後已沒有再出現。
二戰後，所有坦克都採用大口徑單主炮設計，亦是高火力地面武器中的代表，坦克炮可分為滑膛炮及線膛炮，英國及印度是現時少數仍然採用線膛炮坦克的國家。現代主流的坦克炮可分為西方的120毫米口徑及東方（蘇聯/俄羅斯、中國）的125毫米口徑。坦克炮可發射多種類型的彈藥，但主要發射穿甲彈及高爆彈，部份滑膛炮更可發射導彈，炮管上的砲膛清除器更成為現代坦克的常見裝置。
現代坦克主炮通常備有散熱系統來降低發射時炮管各部份的溫度以保持準確度及射程，例如在下雨時發射後炮管頂部會比底部較快散熱，側風時炮管一側亦會較快散熱於另一側，這種金屬反應會影響彈藥的遠程彈著點。
為了節省主砲彈藥，坦克亦會裝備了短距離武器以對付敵軍步兵、輕型裝甲車輛及小面積目標，常見的為與主炮相同指向的同軸機槍（又名並列機槍），美國及北約的為7.62或12.7毫米口徑，俄羅斯的為14.5毫米口徑，而部份法國坦克（如AMX-30及AMX-40）更裝有高射速的20毫米砲作防禦。除同軸機槍外，砲塔頂部亦裝有一把或兩把由車長或炮手以人手控制的防空或支援用途機槍，部份型號則為遙控版本。
部份坦克如M551、T-64、T-72、T-80、T-84、T-90及PT-91等更可以炮管發射反坦克導彈，這種功能令坦克的作戰方法改變、效能加倍，甚至可對付低飛的直升機。獨聯體國家至今仍然保留炮管發射導彈的功能，而美國在採用M60A2後已放棄這種作戰概念。
熱效應是坦克的主要弱點之一，就算是一架靜止在掩體後、開動了引擎的坦克釋放出的熱空氣引至的影像反應（像海市蜃樓效應）仍可以被探察得到。坦克的動力由柴油引擎或渦輪引擎推動，運作時像一架火車頭，發出的聲音可在遠距離上聽到（渦輪引擎更為嚴重），氣味亦可透過風向而被察覺出來。坦克在移動時亦會震動地面。
由於重量大，現代坦克採用極大輸出功率的引擎（1,000匹或750千瓦以上），亦導致它比周圍事物發出更大的熱能訊號。沙漠風暴行動中美軍的M1艾布蘭亦有四次因為熱能訊號而被伊軍的T-72發現，當時的伊軍更會在夜間完全靜止以探察敵方的熱能訊號。
科索沃戰爭中顯示出經常移動的坦克有更高的存活率，當時北約空中部隊最初成功破壞在戰場上靜止的塞爾維亞坦克，後來塞爾維亞陸軍把他們的坦克不斷轉換陣地，存活率亦立刻提高[3]。
大部份裝甲戰鬥車輛以堅硬的鋼鐵或以鋁製造，不少坦克亦以的軋壓均質裝甲（RHA）作防護。
在二戰時期，由戰機發射的無導引反坦克火箭亦令坦克內的車組人員非常畏懼，尤其是D日霸王行動時，但其實無導引反坦克火箭的命中率很低，反而由颶風戰鬥機（Hawker Hurricane）發射的40毫米炮及斯圖卡轟炸機的37毫米炮效果更好。反坦克高爆彈、巴祖卡火箭筒（Bazooka）及Panzerfaust亦是二戰時期出現的新產品，它們皆採用錐形裝藥以貫穿目標。
今天，地雷及空中武器從頂部的攻擊仍然是坦克的致命弱點。輕型反坦克武器對破壞履帶仍然有效，當履帶被毀後坦克將失去任何機動力，因此很多履帶式車輛都裝有側裙來保護履帶及懸掛系統。有些反坦克彈藥採用軟性炸藥以做成破片傷害。
1970年代開始，有些坦克已經裝有混合了合金及陶瓷材料的新型複合裝甲。複合裝甲是一種具優良防護能力的被動裝甲，而由英國開發著名的喬巴姆裝甲（Chobham armour）亦是改良自複合裝甲，美軍的M1A1艾布蘭則採用更先進的貧鈾裝甲。
以色列為了向車組人員提供高度防護，因此他們梅卡瓦主戰坦克設計比較特別，它以引擎及油箱作第二度防護來保護車箱內的車組人員。
現代坦克的被動防禦還包括被雷射導引時發出警報的系統及被超短波雷達發現時的無線電警報系統。
主動防護系統（Active protection systems，APS）是一種未來的反制產品，它採用雷達或類似的掃描裝置找尋，並自動反制來襲彈頭。近代俄羅斯出產的新型坦克裝有一種可自動干擾來襲導彈及瞄準導引裝置，名為Штора（Shtora）的主動干擾系統。
二戰時期曾經出現過一些裝有特別武器的坦克，如裝有火焰噴射器及多管火箭炮的版本，但隨作戰模式轉變，越戰後已沒有再出現。
二戰後，所有坦克都採用大口徑單主炮設計，亦是高火力地面武器中的代表，坦克炮可分為滑膛炮及線膛炮，英國及印度是現時少數仍然採用線膛炮坦克的國家。現代主流的坦克炮可分為西方的120毫米口徑及東方（蘇聯/俄羅斯、中國）的125毫米口徑。坦克炮可發射多種類型的彈藥，但主要發射穿甲彈及高爆彈，部份滑膛炮更可發射導彈，炮管上的砲膛清除器更成為現代坦克的常見裝置。
現代坦克主炮通常備有散熱系統來降低發射時炮管各部份的溫度以保持準確度及射程，例如在下雨時發射後炮管頂部會比底部較快散熱，側風時炮管一側亦會較快散熱於另一側，這種金屬反應會影響彈藥的遠程彈著點。
為了節省主砲彈藥，坦克亦會裝備了短距離武器以對付敵軍步兵、輕型裝甲車輛及小面積目標，常見的為與主炮相同指向的同軸機槍（又名並列機槍），美國及北約的為7.62或12.7毫米口徑，俄羅斯的為14.5毫米口徑，而部份法國坦克（如AMX-30及AMX-40）更裝有高射速的20毫米砲作防禦。除同軸機槍外，砲塔頂部亦裝有一把或兩把由車長或炮手以人手控制的防空或支援用途機槍，部份型號則為遙控版本。
火控系統
彈藥
部份坦克如M551、T-64、T-72、T-80、T-84、T-90及PT-91等更可以炮管發射反坦克導彈，這種功能令坦克的作戰方法改變、效能加倍，甚至可對付低飛的直升機。獨聯體國家至今仍然保留炮管發射導彈的功能，而美國在採用M60A2後已放棄這種作戰概念。
防護力
坦克的防護力包括避開敵軍的發現、被破壞的忍耐力及被擊中後對車組人員的保護和存活能力。避開發現
坦克在森林及叢林靜止時可用車體上的迷彩偽裝作掩護以避開攻擊；在開闊的地型時，坦克會成為一個明顯的目標；當一架坦克在開動引擎移動時，引擎運作的熱力可輕易被紅外線探察到；坦克的履帶在地面上留下的痕跡可在空中發現，在沙漠移動時引起的沙塵亦比車體體積大數倍。
熱效應是坦克的主要弱點之一，就算是一架靜止在掩體後、開動了引擎的坦克釋放出的熱空氣引至的影像反應（像海市蜃樓效應）仍可以被探察得到。坦克的動力由柴油引擎或渦輪引擎推動，運作時像一架火車頭，發出的聲音可在遠距離上聽到（渦輪引擎更為嚴重），氣味亦可透過風向而被察覺出來。坦克在移動時亦會震動地面。
由於重量大，現代坦克採用極大輸出功率的引擎（1,000匹或750千瓦以上），亦導致它比周圍事物發出更大的熱能訊號。沙漠風暴行動中美軍的M1艾布蘭亦有四次因為熱能訊號而被伊軍的T-72發現，當時的伊軍更會在夜間完全靜止以探察敵方的熱能訊號。
科索沃戰爭中顯示出經常移動的坦克有更高的存活率，當時北約空中部隊最初成功破壞在戰場上靜止的塞爾維亞坦克，後來塞爾維亞陸軍把他們的坦克不斷轉換陣地，存活率亦立刻提高[3]。
裝甲
大部份裝甲戰鬥車輛以堅硬的鋼鐵或以鋁製造，不少坦克亦以的軋壓均質裝甲（RHA）作防護。
二戰前，多個坦克設計師推出了新的裝甲設計──傾斜裝甲，當中以T-34的傾斜裝甲最為著名，與相同厚度的普通裝甲相比下，傾斜角度的裝甲對彈頭的防護能力大大提高。在二戰期間，德軍坦克的車組人員表示他們的坦克開火命中T-34後彈頭會彈飛。
在二戰時期，由戰機發射的無導引反坦克火箭亦令坦克內的車組人員非常畏懼，尤其是D日霸王行動時，但其實無導引反坦克火箭的命中率很低，反而由颶風戰鬥機（Hawker Hurricane）發射的40毫米炮及斯圖卡轟炸機的37毫米炮效果更好。反坦克高爆彈、巴祖卡火箭筒（Bazooka）及Panzerfaust亦是二戰時期出現的新產品，它們皆採用錐形裝藥以貫穿目標。
今天，地雷及空中武器從頂部的攻擊仍然是坦克的致命弱點。輕型反坦克武器對破壞履帶仍然有效，當履帶被毀後坦克將失去任何機動力，因此很多履帶式車輛都裝有側裙來保護履帶及懸掛系統。有些反坦克彈藥採用軟性炸藥以做成破片傷害。
1970年代開始，有些坦克已經裝有混合了合金及陶瓷材料的新型複合裝甲。複合裝甲是一種具優良防護能力的被動裝甲，而由英國開發著名的喬巴姆裝甲（Chobham armour）亦是改良自複合裝甲，美軍的M1A1艾布蘭則採用更先進的貧鈾裝甲。
以色列為了向車組人員提供高度防護，因此他們梅卡瓦主戰坦克設計比較特別，它以引擎及油箱作第二度防護來保護車箱內的車組人員。
被動防禦
大部份裝甲車輛皆裝有煙霧彈發射器以在被伏擊或攻擊時快速發射煙霧彈作掩護，煙霧屏障可有效阻擋以可見光瞄準的武器攻擊。有些煙霧彈可產生極濃密的霧團來影響雷射目標指示器的效能，尤其是發射後需要保持目標導引的反坦克飛彈。很多現代的主戰坦克如法國勒克萊爾的煙霧彈發射器可發射催淚彈及破片手榴彈，以色列的坦克更裝有可由內部遙控運作的小型迫擊砲以對付掩體後的目標。二戰時某些德軍坦克的煙霧彈/破片手榴彈發射器更可從內部裝填以避免人員暴露在外。部份坦克除裝有煙霧彈發射器外，更裝有以消耗燃料來運作的煙霧製造機。現代坦克的被動防禦還包括被雷射導引時發出警報的系統及被超短波雷達發現時的無線電警報系統。
反制系統
爆炸反應裝甲（Explosive reactive armour，ERA）是一種在坦克及裝甲車輛上常見的反製品，它可以引爆擊中車體裝甲的錐形裝藥反坦克高爆彈彈頭以降低傷害，由於成本低、使用簡易，爆炸反應裝甲在八十年代起，便被先進國家的軍隊大量地採用。主動防護系統（Active protection systems，APS）是一種未來的反制產品，它採用雷達或類似的掃描裝置找尋，並自動反制來襲彈頭。近代俄羅斯出產的新型坦克裝有一種可自動干擾來襲導彈及瞄準導引裝置，名為Штора（Shtora）的主動干擾系統。
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